Dissenyat específicament per a turismes, monovolums de-sostre baix i sedans, aquest elevador de cadira de rodes-de poca distància permet la càrrega i el transport segurs de dispositius de mobilitat. Dissenyat per a vehicles amb un espai restringit del maleter o una distància lliure al terra més baixa, ofereix una solució optimitzada per a -estalvi d'espai i pes-per als modificadors de vehicles i distribuïdors d'equips mèdics a tot el món.
Característiques avançades del producte i estàndards d'enginyeria
Perfil micro-arrebat de 180 mm:Dissenyat amb una frontissa plegable de diversos-segments que redueix el gruix de l'estiba a només 180 mm. S'adapta a l'interior de maleteres berlines estàndard i furgonetes de sostre baix-sense colpejar el vidre del parabrisa posterior.
Optimització estructural lleugera:Utilitza acer d'alta-tracció amb un pes estructural reduït un 25% en comparació amb els ascensors SUV estàndard. Minimitza el pes de l'eix posterior per mantenir la geometria de la suspensió del cotxe de fàbrica i l'eficiència del combustible.
Angle d'aproximació de -inclinació baixa:Disposa d'una punta de plataforma ultra-fina amb un angle de rampa de transició al sòl de menys de 5 graus, la qual cosa permet que les cadires de rodes manuals i elèctriques petites amb rodes petites rodin sense problemes sense tocar fons.
Accionament silenciós de 50 dB:Alimentat per un micro-motor aïllat de 12 V CC que funciona a menys de 50 decibels. Ofereix desplaçaments verticals-sense vibracions optimitzats per als entorns acústics tancats dels cotxes de passatgers.
Serveis d'Enginyeria i Personalització
Proporcionem adaptacions d'enginyeria específiques per a plataformes de berlines i vehicles de -autorització baixa:
Coincidència del sòl del maleter:Les plaques de base personalitzades s'ajusten a la topografia del pou de la llanta de recanvi de models de cotxe específics per garantir una instal·lació plana i pern{0}}sense tallar la xapa del vehicle.
Doblar-Adaptació de direcció:Opció de configuracions de plegat vertical-esquerra, dreta- o dividida-central per adaptar-se a les separacions específiques del para-xocs posterior i a les lleis de col·locació de matrícules.
-Calibració límit actual:Les unitats d'alimentació es poden ajustar de fàbrica-per consumir un màxim de 25 A, que coincideix completament amb les capacitats de cablejat i alternador de les bateries de vehicles de passatgers més petites.
Marca i colors:Colors personalitzats de la capa en pols (estàndard RAL) i logotips-serigrafiats personalitzats al braç d'elevació principal per a l'alineació de la marca del distribuïdor.
Per què associar-se amb nosaltres
Fundació d'R+D d'Automotive Seat:
Fundada el 2019, que tradueix l'experiència d'enginyeria directa en seients d'automòbils en maquinari de mobilitat-envellit.
Socis de l'autoritat nacional:
Col·laboracions estratègiques formals amb el Centre Nacional de Recerca d'Ajudes Tècniques de Rehabilitació (NRR), la Federació de Persones amb Discapacitat de la Xina (CDPF) i el Centre Nacional de Rehabilitació.
Rendiment dels Jocs Paralímpics de 2025:
Proveïdor oficial de maquinari per als Jocs Paralímpics Nacionals de 2025, executant suport de transferència de mobilitat segura per als atletes que competeixen.
Mercats d'exportació globals:
La producció en volum s'exporta directament a la Unió Europea, Estats Units, Canadà, Rússia, Japó, Corea del Sud i el sud-est asiàtic.
Cadena de subministrament, logística i embalatge
Embalatge estandarditzat:Envasat en caixes de cartró reforçades de grau{0}}exportació amb insercions de cotó perlat modelat (EPE), reduint el volum d'embalatge en un 30 % per reduir els costos de transport marítim/aeri.
Condicions comercials compatibles:FOB, CIF, CFR, DDP i EXW.
Enviament consolidat:Consolidació flexible LCL (Menys que la càrrega del contenidor) disponible per als distribuïdors que gestionen inventaris mixts de peces d'automòbil.
Temps de lliurament:Els ascensors sedan estàndard s'envien en 10 a 15 dies laborables; Les configuracions de lots personalitzades requereixen de 25 a 35 dies.
Fàbrica
PMF
P: Aquest ascensor pot cabre en cotxes híbrids o elèctrics més petits amb sòls alts del maleter a causa de les bateries?
A: Sí. Oferim una opció de suport vertical ajustable. L'alçada de muntatge es pot escurçar en increments de 20 mm per netejar les taules més altes habituals en els maleters dels vehicles híbrids i elèctrics.
P: Com gestiona la plataforma l'aigua de pluja o la neu introduïda per les rodes de la cadira de rodes?
R: La plataforma inclou un patró de perforació de diamants-de quadrícula oberta. L'aigua, el fang i la neu fosa drenen directament a través de la malla de la plataforma cap a una estora de goma protectora del maleter (accessori opcional), evitant l'acumulació d'humitat-i la corrosió dins del maleter.
P: Què passa si la tapa del maleter del cotxe no es pot tancar a causa d'una cadira de rodes gran?
R: Proporcionem una calculadora de compatibilitat dimensional abans de fer la comanda. A més, la plataforma inclou interruptors de límit mecànics ajustables, que permeten als vostres instal·ladors programar el punt exacte de parada de plegat-per netejar mil·límetres el burlet del maleter.
P: Quina és la tensió de funcionament mínima necessària abans que s'activi el sistema de protecció de baixa tensió{0}de l'ascensor?
R: La caixa de control integrada controla la tensió d'entrada. Si la bateria del cotxe cau per sota de 10,8 V, l'ascensor bloquejarà les operacions d'aixecament i només permetrà la baixada d'emergència manual, protegint la bateria del vehicle d'una descàrrega profunda perquè el cotxe encara pugui arrencar.
P: La instal·lació d'aquest ascensor requereix treure la roda de recanvi del cotxe o modificar el terra del maleter?
R: No. Els suports de muntatge de la base estan dissenyats per fer un pont sobre els pous de pneumàtics de recanvi estàndard. Els ancoratges d'elevació als travessos reforçats estructurals del terra del maleter, deixant la roda de recanvi totalment accessible sota la placa de muntatge.
P: Com protegiu la suspensió posterior del sedan de la caiguda després d'instal·lar aquest ascensor?
R: Aquest model està específicament optimitzat en pes-(menys de 45 kg de pes total del sistema). Oferim fulls de càlcul de càrrega per eix per a sedans estàndard per ajudar el vostre equip d'enginyeria a garantir que el pes combinat de l'ascensor i la cadira de rodes es mantingui dins de la classificació de pes brut per eix (GAWR) de fàbrica del vehicle.
Etiquetes populars: elevador de cadira de rodes per a cotxes, elevador de cadira de rodes de la Xina per a fabricants d'automòbils, proveïdors, fàbrica
